Une interview avec Luciano Luffarelli, responsable de la communication externe et des affaires institutionnelles de Piaggio Aerospace.
Jusqu’à récemment, les vols privés pour 4 à 7 personnes étaient synonymes de luxe et de richesse, mais aujourd’hui ils jouent également un rôle social extrêmement important et permettent surtout aux passagers de voler en toute sécurité.
Au début de l’urgence, de nombreuses personnes ont décidé d’utiliser des solutions alternatives pour les transferts depuis et vers les frontières internationales. De plus, grâce aux jets privés, il a été possible de rapatrier les gens coincés à l’étranger.
Les nouvelles règles de distanciation sociale sur les vols et dans les aéroports pourraient-elles pousser encore plus de clients à choisir des vols privés et par conséquent augmenter la production de jets légers?
Piaggio Aerospace est resté quasiment toujours opérationnel
– Luciano, comment votre entreprise a-t-elle vécu la période de verrouillage?
– Piaggio Aerospace est resté quasiment toujours opérationnel (60% des collaborateurs travaillent, dont un tiers en smart working), à l’exception de quelques jours fin mars pour réaliser quelques interventions de désinfection. L’entreprise a immédiatement accepté les recommandations du gouvernement italien concernant la maîtrise de l’infection, en adoptant toutes les mesures nécessaires (limitation du nombre de personnes dans l’entreprise, adoption d’un travail intelligent, distribution d’équipements de protection individuelle et de produits désinfectants, suspension des transferts etc.).
– Selon certains experts, la demande de jets privés a considérablement augmenté pendant l’urgence du coronavirus et de nos jours les vols privés ne sont plus destinés à être une commodité ou un affichage de luxe, mais jouent un rôle extrêmement important en vous permettant de voler en toute sécurité dans ce moment difficile. Êtes-vous d’accord avec cette observation?
– Au cours de cette période pandémique, les vols privés ont permis le retour à la maison de kilomètres de personnes bloquées à l’étranger ou en tout cas éloignées de leur domicile, pas nécessairement identifiables aux catégories généralement associées à l’utilisation des vols privés (VIP, PDG, managers).
En plus de cela, cependant, l’urgence du Coronavirus a mis au premier plan une utilisation de vols privés qui – loin des concepts de luxe et de confort – a toujours existé mais auxquels moins d’espace a été consacré. Il s’agit essentiellement du transport médical, qui a connu une augmentation de 50% entre avril et mai. La collaboration entre l’aviation privée et les sauveteurs est très étroite car la petite taille des aéro-ambulances, ainsi que leurs caractéristiques techniques, les rendindispensables pour effectuer des missions urgentes dans des zones difficiles d’accès. Pour vous donner un exemple concret, en France, la société Oyonnair – spécialisée dans les évacuations médicales et le transport d’organes – a utilisé 4 Piaggio Avanti II pour transporter des patients COVID19 vers des territoires où les moyens des forces armées locales ne pouvaient pas fonctionner. Le tout en urgence et avec très peu de préavis, ainsi que – évidemment – en toute sécurité. En plus de cela, il convient également de mentionner le transport de personnel et de matériel médical à bord de notre P.180 par les forces armées italiennes, y compris la police d’État, les carabiniers et la Guardia di Finanza.
– À votre avis, quels sont les facteurs qui déterminent cette nouvelle tendance et quels sont les avantages d’utiliser le vol privé? Cet intérêt est probablement dû au fait que certaines personnes ont toujours peur de voler avec des avions traditionnels et souhaitent minimiser les risques de contagion ou peut-être ne veulent-elles tout simplement pas respecter les règles strictes introduites par les grandes compagnies aériennes, qu’en pensez-vous?
– La plus grande sécurité d’un vol privé, due à la moindre exposition aux autres passagers, a sans doute influencé le choix de cette solution, mais nous ne pensons pas que ce soit le seul facteur à prendre en considération. Considérons, par exemple, le gain de temps, une plus grande flexibilité horaire, mais aussi – et surtout dans ce cas – la possibilité d’atteindre des zones non desservies par l’aviation commerciale. En un mot: polyvalence. C’est le facteur moteur de la résilience du secteur de l’aviation privée qui – malgré une baisse indéniable du chiffre d’affaires en avril – dès le mois suivant a déjà montré des signes de reprise beaucoup plus rapides que l’aviation commerciale.
– Si la demande de jets privés augmente, la production d’avions légers devrait automatiquement augmenter. Votre entreprise reçoit-elle plusieurs commandes d’acheteurs pendant cette période?
– Certes, l’intérêt pour nos avions reste vivant dans toutes les principales régions du monde. Cependant, à ce moment particulier, l’augmentation réelle des commandes est affectée par la plus grande propension à protéger la liquidité des acheteurs potentiels.
– Plus de 5 000 aéroports dans le monde sont créés pour l’aviation privée. En Sardaigne avec les jets, les tests viennent de commencer pour l’arrivée des touristes. Pensez-vous que l’intérêt pour les avions privés augmentera également dans un proche avenir ou s’agit-il d’une tendance temporaire?
– Concernant le marché de référence du P.180 – à savoir le turbopropulseur et les avions légers – jusqu’en 2029, les analystes prévoient un flux constant de livraisons égal à au moins 300 avions par an.