L’avion privé Beechcraft King Air est en production depuis près de 60 ans. Le fabricant met désormais sur le marché deux nouvelles versions.
Cessna et Beechcraft sont depuis longtemps des marques de Textron Aviation. Avec raison, les deux filles ont été autorisées à garder leurs noms sous la nouvelle mère. Les deux constructeurs américains se sont fait un nom au cours des dernières décennies avec des avions légendaires à hélices. Tous les passionnés d’aviation connaissent le Cessna 170 ou le Beechcraft King Air.
Le King Air est en production depuis 57 ans. Plus de 7 000 exemplaires de la machine, propulsée par deux turbopropulseurs, ont jusqu’à présent quitté les halls de l’usine. Il est particulièrement populaire sur les vols réguliers à faible demande. Beechcraft a continuellement modernisé l’avion polyvalent et développé des modifications. Désormais, le constructeur renouvelle son best-seller.
Changements à l’intérieur
Mardi 4 août, Textron Aviation a présenté le nouveau Beechcraft King Air 360 et le nouveau King Air 360 ER. Les nouveaux avions privés sont basés sur le King Air 350, qu’ils remplacent. Comme leur prédécesseur, les deux appareils mesurent 14,2 mètres de long et ont une envergure de 17,65 mètres. Néanmoins, ils ont été complètement modernisés.
Dans le King Air 360 et le King Air 360 ER, par exemple, Beechcraft a installé un système de cockpit plus moderne. Un programme de poussée automatique est destiné à faciliter la direction des pilotes.
Le SUV comme modèle
Le constructeur a également fait des ajustements dans la cabine. À l’avenir, une pression d’air plus élevée peut être générée dans l’avion. Cela augmente le confort. Les clients peuvent également choisir six nouvelles fonctionnalités pour la cabine.
Les tables extensibles, les prises USB et les sièges en cuir devraient créer une ambiance similaire à celle des SUV, précise le constructeur. Une connexion Internet via WiFi peut également être mise en place en option. Le King Air 360 ER est une variante avec une autonomie accrue, dont la cabine peut également être aménagée pour des missions de fret ou le transport de patients.
Plus d’autonomie ou distance de décollage plus courte
Avec 15 passagers, le King Air 360 ER peut parcourir près de 5000 kilomètres. Avec le King Air 360 pouvant accueillir 11 passagers, l’autonomie est d’environ un tiers de moins. À un peu plus de 1000 mètres, la distance de décollage de la variante de base plus légère, le King Air 360, est plus de 200 mètres plus courte.
Selon Textron, des exemplaires de la nouvelle série King Air sont déjà en production. Le constructeur s’attend à ce que le premier King Air 360 soit livré cet automne.
Voir les photos des Beechcraft King Air 360 et King Air 360 ER dans la galerie de photos ci-dessus.