La peur de voler est garantie ici. Je vais vous montrer les 10 aéroports les plus dangereux au monde ! Certains d’entre eux sont même situés dans des destinations de vacances de rêve comme les Caraïbes. Ici, vous n’avez pas peur de voler, mais plutôt d’atterrir! Alors, détendez-vous et profitez de votre vol – à moins que votre avion ne se dirige vers l’un des aéroports les plus dangereux du monde.
Top 10 des aéroports les plus dangereux :
Aéroport Juancho E. Yrausquin à Saba, Caraïbes
En fait, il ne fallait plus construire d’aéroport à Saba car il n’y avait tout simplement pas d’endroit approprié pour cela. Chaque emplacement suggéré a été initialement classé comme trop dangereux – jusqu’à ce que le maire de Saint-Barth ait finalement atterri en privé sur la montagne, où se trouve aujourd’hui l’aéroport Juancho E. Yrausquin. Depuis ce même atterrissage, l’aéroport de Saba y est simplement construit. Fidèle à la devise: si cela fonctionne une fois, cela devrait également fonctionner les fois suivantes. On peut en fait parler de chance qu’aucun malheur ne se soit produit ici, car d’un côté il monte une montagne et de l’autre et aux deux extrémités de la piste directement dans la mer. Cela signifie qu’il n’y a aucun moyen de laisser simplement l’avion rouler en cas d’urgence. À environ 400 mètres, la piste est officiellement l’une des pistes les plus courtes au monde.
L’aéroport Gustav 3 à Saint-Barth, Caraïbes
Oui, aussi belle que puisse paraître la piste de l’île caribéenne de Saint-Barth, l’atterrissage est tout sauf inoffensif. Situé entre les montagnes et la mer, il ne mesure que 640 mètres de long. Mais que ne faites-vous pas pour vous rendre sur l’une des îles les plus belles et les plus luxueuses du monde! Les personnes qui visitent cette île des Caraïbes ont généralement assez d’argent pour obtenir un pilote privé et très expérimenté. Ils ont de nouveau de la chance.
L’aéroport de Paro au Bhoutan, en Asie du Sud
Le seul aéroport international du Bhoutan est situé à 2 236 mètres d’altitude. Cet aéroport étant également situé dans une vallée profonde, les décollages et atterrissages ne sont possibles que par beau temps. De plus, seuls les pilotes expérimentés sont autorisés à atterrir ici, car l’approche est considérée comme très difficile. Mais au moins, la piste ici fait maintenant près de 2 kilomètres de long; jusqu’en 1990, elle ne mesurait que 1,4 kilomètres.
Princess Juliana International à Saint-Martin, Caraïbes
Donc, quiconque va nager ici a définitivement de bons nerfs. Je veux dire la plage juste en face de l’aéroport Princess Juliana à Saint-Martin. La plupart des vacanciers à la plage ne reculent pas dès qu’un énorme avion atterrit, mais attendent avec impatience qu’il vole dix mètres au-dessus de leurs têtes dans les dernières étapes de l’atterrissage et s’accroche à une clôture pour résister au vent extrême déclenché par les turbines de l’avion. Eh bien, je pense que nous sommes tous d’accord pour dire qu’il y a certainement des choses moins dangereuses, non ?
Aéroport international de Toncontin à Tegucigalpa, Honduras
Même si la piste a été prolongée il y a quelques années, l’aéroport de Toncontin, l’aéroport international de la capitale Honduras, est toujours l’un des aéroports les plus exigeants au monde. Il se trouve à seulement 1 000 mètres d’altitude et se trouve également au milieu des hautes montagnes. J’imagine que cet aéroport n’est pas exactement la piste préférée de certains pilotes, d’autant plus qu’il faut atterrir ici à un angle légèrement plus raide que d’habitude.
L’aéroport de Tenzing Hillary à Lukla, Népal
D’accord, si vous êtes si courageux et osez conquérir le mont Everest, cet aéroport ne sera probablement pas si effrayant pour vous. Pour les personnes qui souhaitent visiter cette région, l’aéroport de Tenzing est la seule option. La piste ne mesure que 527 mètres de long et à la fin de la trajectoire de vol, elle descend sur 600 mètres. Le simple fait d’y penser rend certaines personnes vraiment mal à l’aise, n’est-ce pas
Aéroport de Gibraltar
Disons-le de cette façon, Gibraltar est un peu serré. La piste de l’aéroport devait être construite directement sur l’avenue Winston Churchill, la seule route menant à l’Espagne. Cette traversée est unique au monde.
Comme pour un passage à niveau, la route est simplement bloquée lors du décollage ou de l’atterrissage. Un peu étrange, mais après tout, Gibraltar a également besoin d’un aéroport, même si c’est assez bizarre, ont probablement pensé les gens.
Aérodrome de Courchevel, France
Un endroit qui a deux fois servi de décor aux films de James Bond doit être spécial, n’est-ce pas ? Et oui, cet aéroport est au milieu du luxueux domaine skiable de Courchevel. Cependant, ce n’est pas seulement spécial et extraordinaire, mais aussi dangereux. Quiconque vole ici a besoin de nerfs forts, car la piste de l’aérodrome de Courchevel au milieu de la région française de Rhônes-Alpes est très courte et se trouve à 2000 mètres d’altitude.
Aéroport de Funchal à Madère, Portugal
Pour cet aéroport de l’île aux fleurs de Madère, les pilotes ont besoin d’une formation spéciale, car ici aussi, l’atterrissage n’est pas vraiment simple en raison de l’emplacement immédiat sur une falaise. La tâche des pilotes ici est de compenser les vents descendants et d’effectuer un virage serré à droite. Cela ne devrait pas être un problème pour les pilotes expérimentés, mais de nombreux passagers sont surpris lorsque l’avion s’approche de la piste ici. En fonction de la force du vent, cela peut devenir assez fragile!
Aéroport de Congonhas à Sao Paulo, Brésil
L’aéroport de Congonhas est situé au milieu d’un quartier résidentiel et autour de lui se trouvent de nombreuses maisons construites à proximité les unes des autres. Lorsque l’aéroport a ouvert en 1936, São Paulo était loin de la mégapole qu’il est aujourd’hui. Aujourd’hui, l’aéroport ne dessert que les vols intérieurs, car Sao Pãulo dispose depuis 1985 d’un autre aéroport international et surtout plus sûr, plus agréable tant pour les passagers que pour les résidents.
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