Gestion ou location d’avion: voici les moins chers
Il y a beaucoup d’options mais discutablement le moins cher si bien à la location qu’à l’opération serait soit le Cessna 150 / Cessna 172 ou le Piper PA 28 Cherokee 140/160/180. Les facteurs qui maintiennent le prix très bas:
1. Équipement fixe: moins de service et d’inspection pendant un antécédent de vol et moins d’erreurs en termes de maintenance.
2. Certains des chassis les plus produits dans l’histoire par des entreprises qui existent encore, les parties sont abondantes et ne sont pas si difficiles à acheter.
3. Les moteurs très communs, décents sur les taux de combustion du carburant et faciles à réparer, à inspecter et généralement considérés comme fiables.
4. Des charges utiles très pratiques pour transporter une autre personne et des bagages.
5. Commun et à vendre dans la plupart des endroits.
6. Il est assez commun de trouver un partenaire pour aider à réduire les coûts.
7. Il y a beaucoup de mécaniciens qui travailleront avec plaisir sur ces avions, et sont également bien informés sur eux.
En 2017, 4 variantes du Piper PA-28 sont en production:
• Arrow avec train d’atterrissage rétractable, un moteur Lycoming IO-360-C1C6 à injection de carburant de 200 ch, une vitesse de croisière maximale de 1250 km/h, une portée de 880 nm et une suite avionique Garmin G500
• Archer [24] avec un moteur Lycoming O-360-A4M de 180 ch, une vitesse de croisière maximale de 230 km/h, une portée de 966 km et une suite avionique Garmin G1000
• Archer DX [25] avec un moteur Continental CD-155 de 155 ch, une vitesse de croisière maximale de 220 km/h, une portée de 1570 km et une suite avionique Garmin G1000
• Warrior [26] avec un moteur Lycoming 0-320-D3G de 160 ch, une vitesse de croisière maximale de 210 km/h, une portée de 950 km et une suite avionique Garmin G500
Le Cessna 172 Turbo Skyhawk JT-A
• Modèle introduit en juillet 2014 pour les livraisons aux clients en 2015, alimenté par un moteur diesel continental CD-155 de 155 ch (116 kW) installé par l’usine sous un certificat de type supplémentaire. Le prix de détail initial en 2014 était de 435 000 $. Le modèle a une vitesse maximale de 131 kn (243 km / h) et brûle 3 gallons américains (11 L) par heure, moins de carburant que le 172. En conséquence, le modèle a une portéee de 885 nm (1639 km), soit une augmentation de plus de 38% par rapport au 172.
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