Pourquoi ce jet privé est-il un champion des vols privés?
Parce que, bien que beaucoup plus âgé que ses concurrents, son coût opérationnel est inférieur de 15% environ. Voir le tableau ci-dessous.
Il s’agissait d’un jet « de poche » très prometteur lors de son lancement en juillet 2002. À ce moment-là, il semblait que les jets privés personnels, qui pouvaient facilement être pilotés par leur propriétaire, faisaient fureur. Certains fabricants d’avions prévoyaient même que des jets plus petits remplaceraient les turbopropulseurs. En effet, dans le domaine des transporteurs régionaux, Embraer et Bombardier avec leurs plus petits jets avaient déjà immobilisé les turboprops d’ATR.So Cessna a présenté le petit avion capable de transporter au plus cinq passagers, très léger, économique et bien équipé.
Qui plus est, ce petit jet privé a un coût d’exercice inférieur de 15% à celui de ses concurrents directs Embraer Phenom 100E et HondaJet, qui ont plus de vitesse. Voir le tableau ci-dessous.
| AVIONS | CAT. | COUT/H | sièges | POIDS MAX. | AUT. MAX. | vit. max
noeuds |
n. de mot.. | model de moteur | fabricant des moteurs |
| Cessna Citation Mustang | Jets VLJ | $1,015 | 4 | 8645 | 800 | 340 | 2 | PW615F | Pratt & Whitney Canada |
| Cirrus Vision SF50 | Jets VLJ | $661 | 4 | 6000 | 0 | 300 | 1 | FJ33-5A | Williams |
| Embraer Phenom 100E | Jets VLJ | $1,151 | 5 | 10582 | 1045 | 390 | 2 | PW617F-E | Pratt & Whitney Canada |
| Honda Aircraft HA-420 HondaJet | Jets VLJ | $1,134 | 5 | 9963 | 0 | 420 | 2 | HF120 | GE Honda |
La manie des jets prenait le dessus. Ensuite, la crise financière de 2008 a frappé fort et de très petits avions personnels ont vu leurs ventes baisser.
Après un temps de production de près de 12 ans et plus de 475 machines livrées, la production du plus petit avion de la famille Citation a été achevée.
Caractéristiques du jet privé Citation Mustang
Moins cher que la concurrence
La cabine du Citation Mustang, longue de douze mètres, peut accueillir quatre passagers. Un cinquième peut voler dans le cockpit au lieu du deuxième pilote. Avec un prix unitaire de moins de 3,5 millions de dollars, il convenait également aux entreprises et aux particuliers disposant de budgets limités. La Citation Mustang figurait donc parmi les concurrents comparables Embraer Phenom 100 et Hondajet.
Le remplacement: Businessjet Citation M2
Cessna a donc lancé un nouvel avion plus gros pour remplacer la Mustang. Le nouveau Businessjet Citation M2 d’entrée de gamme de Cessna est plus rapide et plus volumineux que la Mustang, mais peut également débuter sur de courtes pistes. Après son lancement en 2013, les ventes de la Citation Mustang se sont effondrées. En quatre ans déjà, environ 150 exemplaires du M2 ont été livrés. Ceci malgré un prix de vente supérieur d’un million de dollars.
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