Pourquoi la propulsion électrique est une aubaine pour les avions privés.
Cette semaine, le président des USA a annoncé que les États-Unis vont se retirer de l’accord entre l’Iran, d’une part, et la France, la Russie, la Chine, le Royaume-Uni, l’Allemagne et les États-Unis de l’autre. Peu importe si M. Trump fait ça à tort ou à raison, tous sont d’accord pour dire que cela va augmenter considérablement les risques d’une guerre avec l’Iran et d’instabilité au Moyen-Orient tout entier. Cette crainte est étayée par l’augmentation brutale du prix du baril de pétrole dans les jours immédiatement précédant et suivant l’annonce du président américain. Qui dit augmentation du pétrole dit aussi pénalisation de l’aviation générale et des jets et avion privé en particulier. Suivant sa taille, un jet consomme en moyenne environ 8 à 100 l de carburant pour parcourir 1 km.
Facteurs qui devraient accélérer le développement des avions privés électriques ou hybrides:
- Les prix du pétrole semblent destinés à monter, aussi à cause de l’épuisement de certains gisements, comme ceux de la Mer du Nord. La consommation d’électricité par kilomètre dans l’avion électrique coûte environ 10 fois moins chères que la consommation de carburant d’un avion à combustible de taille et vitesse comparables.
- Deuxièmement, si bien les avions électriques, que les avions hybrides qui décollent et atterrissent en utilisant uniquement les moteurs électriques (les moteurs thermiques n’étant que des générateurs de courant pour recharger les batteries), sont très silencieux et peuvent décoller dans des pistes plus courtes que celles nécessaires aux avions à combustible. Ceci leur permet d’utiliser les plus de 3000 petits aéroports dont l’Europe est parsemée. Et comme la plupart des avions privés électriques peuvent décoller et atterrir verticalement, sur un petit emplacement, ils vont permettre d’arriver à destination rapidement et confortablement.
- En troisième lieu, l’avion électrique ou hybride est beaucoup moins polluant. Même si l’on produit l’électricité nécessaire à l’alimenter à partir de combustibles fossiles, il ne faut pas oublier qu’un moteur électrique transforme un mouvement environ 90 % de l’énergie qu’il consomme. Un moteur thermique transforme le combustible à 65 % en chaleur, et un maigre 35 % en mouvement.
Les avions électriques sont particulièrement avantageux pour la location
Les tous premiers acheteurs de voitures électriques ont été les loueurs de voitures. En effet, pas seulement le coût de l’entretien est maintes fois inférieur à celui des véhicules thermiques, mais l’économie d’exercice (électricité nécessaire à parcourir 100 km coûte environ 10 fois moins cher que le carburant pour la même distance) incite le public à faire recours à la location. Or, on peut facilement prévoir que le même phénomène va se produire aussi pour la location d’avions privés. D’ailleurs, Uber a déjà noué des partenariats avec plusieurs fabricants d’avions privés électriques à décollage et atterrissage vertical (VTOL), dits aussi taxis aériens.
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