Si on exclut la catégorie des larges jets privés comme le Boeing Business Jet 737 ou l’Airbus ACJ320neo, qui sont dérivés directement des avions de ligne, le Gulfstream G700 et Bombardier Global 750 sont les plus récents, chers et performants jets privés modernes. Ils représentent tous les deux l’excellence, rendant difficile de le départager de n’importe quel point de vue.
Quelques avantages pour le Bombardier Global 750
- D’abord, ce jet privé est en service depuis décembre 2018, alors que les premières livraisons du Gulfstream G700 n’auront lieu qu’en 2022. Puis, le Bombardier Global 750 offre deux équipements assez confortables et uniques : les fauteuils réglables Nuance, probablement les plus confortables et orthopédiques du monde, et le système d’éclairage Soleil, conçu pour atténuer les effets du jet lag.
- Surtout, les ailes de ce jet privé sont conçues avec un design qui favorise au maximum la stabilité. De cette manière, on peut dire que le confort de vol offert par le Bombardier Global 750 et parmi les meilleurs, sinon le meilleur.
- Enfin, Bombardier Global 750 a besoin de 262 m ou 450 pieds en moins pour décoller, ce qui lui permet plus de sécurité et la possibilité d’utiliser un plus grand nombre de petits aéroports.
- Tout cela coûte 2 millions de $ moins cher que le Gulfstream G700.
Comparaison des prestations :
Autonomie : avantage Bombardier Global 750
- Bombardier Global 750 : 7700 milles nautiques, ou 14260 kilomètres
- Gulfstream G700 : 7500 milles nautiques, ou 13890 kilomètres
Capacité : substantielle égalité
- Bombardier Global 750 : 19 passagers, avec une cabine qui est de 2,5 pieds, donc 65 cm plus longue que celle du Gulfstream G700
- Gulfstream G700 : 19 passagers, avec une cabine qui est de 2,5 pieds, donc 65 cm plus courte que celle du Bombardier Global 750
Système avionique : substantielle égalité, les deux jets privés sont équipés avec les toutes dernières technologies
Moteurs, équivalence :
- Bombardier G750 : Deux moteurs GE Passport, conçus expressément pour ce jet privé
- Gulfstream G700 : Deux moteurs Rolls-Royce Perl
Vitesse de croisière : équivalente, Mach 0,85, ou 1050 km/h pour les deux
Altitude de croisière : égalité, 15544 m, ou 51 000 pieds. Impressionnant.
Prix : avantage Bombardier
- Bombardier G750 : 73 millions de dollars
- Gulfstream G700 : 75 millions de dollars
Distance requise pour le décollage, avantage Bombardier Global 750.
Cette distance étant majeure de celle pour l’atterrissage, c’est d’elle qui dépend la longueur des aéroports que l’on peut utiliser.
- Bombardier G750 : 5800 pieds ou 1.767 m
- Gulfstream G700 : 6250 pieds ou 1,905 m
Distance requise pour l’atterrissage : difficile de mesurer
- Bombardier G750 : 2850 pieds ou 868 m
- Gulfstream G700 : 2500 pieds ou 762 m, mais Gulfstream n’indique pas avec quelle charge de poids.
Conclusion : à mon humble avis, il y a un avantage pour le Bombardier Global 750.
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