Souvent, les gens se sentent coupables de voyager en avion. En outre, chaque fois qu’un gouvernement tente de lutter contre la pollution hideuse de l’air causée par les gaz d’échappement des voitures dans nos villes, les manifestants soulèvent l’objection selon laquelle ils devraient mieux s’inquiéter de la pollution de l’air provenant des jets. Maintenant, faisons nos calculs, nous serons surpris.
Un avion de ligne, à réaction ou à turbopropulseur, consomme en moyenne 2,8 L de carburant par kilomètre / passager
Si l’on tient compte du fait qu’une voiture consomme en moyenne 9 litres de carburant par kilomètre, pour être plus économe en carburant qu’un avion, elle devrait transporter au moins 4 passagers.
Même avec la même consommation de carburant par kilomètre / passager qu’un avion à réaction, une voiture est moins écologique, pour une simple raison. Ils produisent tous deux du dioxyde de carbone, plusieurs gaz toxiques cancérigènes ainsi que des particules (p.m. 2, 5 et p.m. 10) en raison de leurs moteurs à combustion interne. Mais tandis que le premier crache son gaz de son tuyau d’échappement, qui se trouve à quelques mètres de nos narines, le dernier émets ses gaz d’échappement à haute altitude, loin de nos narines. D’autant plus que la plupart des dommages pour la santé causés par les moteurs à combustion interne proviennent des particules, le fardeau que représentent les gaz d’échappement des voitures pour la santé est bien plus lourd que celui des jets.
En effet, les particules émises par les moteurs à réaction précipitent normalement au sol, mélangées à des gouttes de pluie; la majeure partie n’est donc pas inhalée par les êtres humains. Même si un pourcentage de celle-ci est transporté par le vent et pourrait atterrir dans des zones peuplées, il est de loin inférieur au pourcentage de particules d’échappement des voitures qui flotte dans les airs de toutes les villes du monde.
Qu’en est-il des jets privés ?
Pour les petits avions, comme ceux pour la location jet privé, l’équation est moins avantageuse, car leur consommation de carburant par kilomètre passager est supérieure. Ce qui compte, c’est le poids total de l’aéronef divisé par le nombre de passagers qu’il transporte. Il en va de même pour les voitures et les bus, ces derniers étant plus économes en carburant kilomètre par passager. Nous pourrions approximativement estimer qu’un avion privé entièrement chargé obtient la même consommation par kilomètre passager qu’une voiture transportant 2 passagers.
Qu’en est-il des voitures électriques ?
Bien sûr, les voitures électriques sont beaucoup plus écoénergétiques et écologiques. Même si l’électricité qu’elles consomment était produite à partir de combustibles fossiles, la voiture électrique peut parcourir cent kilomètres avec l’électricité produite avec environ 1 1/2 L de gaz.
Les avions électriques vont-ils égaler la consommation de carburant des voitures électriques?
Très probablement, les avions électriques seront aussi économes en carburant que les voitures électriques, voire davantage. Bien que leur stade de développement ait plusieurs années de retard sur celui des voitures électriques, des prototypes d’avions électriques prometteurs arriveront bientôt sur le marché.
Laisser un commentaire