Embraer a dévoilé son nouveau biréacteur privé Phenom 300E.
Ce fut lors de la conférence et de l’exposition d’octobre 2017 de l’Association nationale de l’aviation d’affaires à Las Vegas, (National Business Aviation Association) au Nevada.
Depuis son introduction en 2009, le Phenom 300 est devenu l’un des jets les plus vendus et plus utilisés pour la location de jets privés au monde. En fait, depuis 2013, Embraer affirme que le Phenom a été l’un des avions d’affaires les plus livrés au monde avec plus de 400 exemplaires d’avions destinés à des clients dans environ 40 pays.
Avec la sortie du 300E, Embraer a donné au jet Phenom une infusion de style et de technologie.
«Embraer accorde la priorité à l’ergonomie, aux valeurs artisanales et apprécie vivement le design», a déclaré Jay Beever, vice-président du design intérieur d’Embraer Executive Jets. «Le Phenom 300E améliore non seulement l’expérience des passagers grâce à un design intelligent, mais améliore également l’expérience de propriété de nos clients en optimisant la valeur de l’avion grâce à de simples capacités de maintenance et de ré-conception de la cabine.
Description du nouveaux Embraer Phenom 300E :
- Le biréacteur d’affaires léger, construit en Floride, a Melbourne, coûte 9,45 millions de dollars, mais avec des caractéristiques personnalisées et des options, la plupart des clients paient près de 10 millions de dollars
- Avec un nouveau design intérieur et une nouvelle avionique, le Phenom 300E représente une amélioration significative par rapport au Phenom 300 actuel.
- Le Phenom est propulsé par une paire de moteurs à double flux PW535E de Pratt & Whitney Canada, produisant chacun 680 kg de poussée.
- Avec six occupants à bord, le Phenom 300E a une autonomie de plus de 3.540 km. Cela signifie qu’il peut relier presque toutes les villes en Europe.
- Au même temps, le 300E peut voler à 838 km/h et voler jusqu’à 13.700 m, au-dessus de la quasi-totalité du trafic aérien commercial. Tous ces chiffres sont identiques à l’actuel Phenom 300.
Cependant, c’est à l’intérieur de la cabine que vous trouverez les grands changements.
- Le patron de l’aménagement intérieur d’Embraer, Jay Beever, a complètement réaménagé la cabine de l’avion pour offrir aux passagers plus de place et plus de luxe. Avec le 300E, Beever a travaillé pour équilibrer le luxe, l’utilité et la technologie.
- Cela comprend des allées plus larges pour les passagers et de nouveaux sièges Embraer qui apportent une touche de style de voitures de luxe. Après tout, avant de travailler sur les jets, Beever a passé son temps à l’ancien Premier Automotive Group de Ford, qui comprenait des marques comme Aston Martin, Jaguar, Land Rover, Lincoln et Volvo.
- En ce qui concerne la technologie, c’est un élément que Beever croit ne vieillit pas bien dans un jet. En conséquence, il travaille à « cacher » la technologie dans ses cabines.
- C’est pourquoi le nouveau panneau technologique et les écrans de divertissement pliants du Phenom 300E sont intégrés dans la ligne de toit centrale et cachés derrière le verre foncé.
- Ou le panneau de contrôle qui est caché sous un accoudoir. L’une des grandes améliorations du 300E est un nouveau système de gestion de loisirs cabine / Lufthansa Technik. En outre, l’avion dispose d’une connectivité Wi-Fi haut débit.
- La cabine est également pressurisée pour imiter les conditions à 2.000 m d’altitude, ce qui se traduit par un environnement plus confortable.
- À l’arrière de la cabine il y a un divan et une cuisine.
- Derrière, il y a un lavabo avec toilettes.
- Les bagages sont stockés dans un compartiment dans la queue de l’avion.
- A l’avant, le Phenom 300E est équipé d’un Flight Deck Prodigy Touch de l’avionique Garmin 3000.
Les premiers Embraer Phenom 300E devraient être livrés aux clients début 2018.
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