• Location de jet privé
  • Services
  • Jets privés
  • Nouveautés
  • Liens

Le blog du jet privé

Un site utilisant WordPress

jets privés

Les avions sont soumis à des tests de sécurité extrêmes

22 février 2017 By Luca Tamburelli Laisser un commentaire

tests des avions
tests des avions

Les avions sont de loin le moyen de transport le plus sûr, si l’on calcule les nombres d’accidents mortels par kilomètre parcouru. Par exemple, en France, environ 4000 personnes périssent chaque année dans des accidents de voiture. Le nombre moyen de personnes qui périssent dans un accident d’avion chaque année en France est inférieur à 100, alors que les kilomètres totaux parcourus en avion par les Français chaque année sont supérieurs aux kilomètres parcourus en voiture. Donc l’avion est au moins 40 fois plus sûr que la voiture. Les avions de ligne et les jets privés, avant d’être vendus aux compagnies aériennes, doivent être soumis à des tests extrêmes.

test de flexibilité des ailes
test de flexibilité des ailes

Test de résistance des ailes

test de collision avec oiseau
test de collision avec oiseau

Leurs ailes sont pliées à presque 90° et même claquées pour en tester la résistance.

Test de résistance aux oiseaux

Du moment que parfois des oiseaux sont happés par les jets, avec un canon à poulets on projette des poulets entiers dans les moteurs des jets, pour voir s’ils résistent.

Évidemment, les poulets sont morts lorsqu’on les utilise.

test de résistance à température et à l'altitude
test de résistance à température et à l’altitude

Test de résistance à l’altitude et aux températures extrêmes

L’avion doit voler à des altitudes très élevées et des températures extrêmement froides ou chaudes pour prouver sa résistance.

Chaque avion doit pouvoir fonctionner en toute sécurité même en conditions météorologiques extrêmes.

test de résistance à l'eau
test de résistance à l’eau

Test de résistance à l’eau

Pour tester la résistance de l’avion et des moteurs aux pluies extrêmes.

Test de vitesse minimale de décollage

on laisse que la queue de l’avion racle la piste pour mesurer la vitesse minimale de décollage.

test des freins
test des freins

Test de freinage

Ayant chargé l’avion au maximum, après l’avoir équipé de plaquettes des freins usés, on le lance à vitesse maximale pour mesurer la distance nécessaire à l’arrêter.

Il va sans dire que les jets privés sont soumis aux mêmes tests que les avions de ligne.

Tweet
http://www.privatejetfinder.com

Catégorie(s) : Aviation et jets privés

Laisser un commentaire Annuler la réponse

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Montrez-nous que vous n' êtes pas un robot *

FB Suivez nous sur FB
REJOIGNEZ NOTRE PROGRAMME D'AFFILIATION - CLIQUEZ ICI

http://www.privatejetfinder.com

Flux Le flux du jet

  • Bombardier : la Première du jet privé Challenger 3500
  • Certification EASA pour le King Air 260 et 360
  • Ce jet hypersonique peut aller de New York à Paris en 1 h
  • La location de jet privé exploitera de plus en plus d’E-VTOL
  • Un concepteur de jet privé partage son expérience
  • Un projet d’avion hybride tri-moteur élaboré par les chercheurs européens
  • Le nouvel jet privé turbopropulseur d’Embraer
  • DHL achète l’avion privé électrique Eviation Alice
  • L’e-avion le plus prometteur, Alice, fera son premier vol cette année
  • Location de jet privé au prix d’un avion de ligne!
  • Cirrus Aircraft a repensé son jet privé, le Vision Jet
  • Les destinations d’été des jets privés en Europe
  • Location de jet privé en forte augmentation
  • Les jets privés des milliardaires de l’high-tech

Rechercher dans ce site

Catégories

Traduisez cet article

    Translate to:

    Powered by Google Translate.

Abonnez-vous à ce blog

Recevez les articles par mail

Cliquez sur le lien dans le mail de confirmation de Google. Votre adr. mail ne sera communiquée à personne.

Copyright Private Jet Finder © 2023 · - VAT: IT09651691009 - Privacy Policy - Conditions générales - Services