Volocopter commencera à tester ses taxis aériens électriques à Paris l’année prochaine.
La nouvelle est très prometteuse aussi pour la location de jet privé. Surtout dans les cas des entreprises, la location de jet privé est un moyen d’économiser de l’argent en réduisant le temps de déplacement de son personnel, car elle élimine presque totalement étant datant aux aéroports. Néanmoins, les liaisons entre les aéroports et les centres-villes, où se trouvent la plupart des destinations les passagers des vols d’affaires, sont souvent compliquées et longues. Avec les taxis volants, une vingtaine de minutes suffisent pour se rendre de l’aéroport au centre-ville, évitant toutes sortes de bouchons et d’inconvénients. Voilà pourquoi j’estime que le taxi volant est un complément idéal à la location de jet privé.
L’espace aérien autour de la capitale française ne sera peut-être jamais le même.
Il semble que 2021 amènera une nouvelle race de taxi à La Ville Lumière. Volocopter, la start-up aéronautique allemande spécialisée dans la mobilité aérienne urbaine, sera la première entreprise à tester ses taxis aériens électriques à grande échelle près de Paris après avoir passé près d’une décennie en développement. Organisée en partenariat avec le Groupe ADP et le Groupe RATP, l’entreprise souhaite révolutionner le transport avec un focus particulier sur les véhicules électriques à décollage et atterrissage verticaux.
«Nous sommes très heureux d’être le fabricant eVTOL de choix dans le projet de mobilité aérienne urbaine de la région parisienne», a déclaré Florian Reuter, PDG de Volocopter, dans un communiqué. «Nous ouvrirons nos premières routes de taxi aérien commercial dans les 2-3 prochaines années et nous sommes ravis d’avoir un partenaire de lancement potentiel ici en Europe. La croissance de cette industrie contribuera au développement de solutions industrielles respectueuses de l’environnement et offrira à la région parisienne un mix unique de transports urbains multimodaux.
Non seulement Paris offre un avantage stratégique significatif en tant que plaque tournante européenne majeure en général, mais les prochains Jeux Olympiques et Paralympiques de 2024 qui y auront lieu ne feront que donner plus d’opportunités à Volocopter de faire sa marque. En faisant des vagues au cours des deux prochaines années, la start-up pourrait accaparer le marché en plein essor des nouveaux voyages aériens intra-urbains avant l’apparition de concurrents importants.
Mais comme la technologie impliquée en est encore à ses débuts, le site de test ne sera pas encore trop proche du centre-ville. Une zone désignée, plus précisément, l’aérodrome de Pontoise situé à près de 35 km au nord-ouest de Paris. Le premier semestre 2021 verra Volocopter mettre en place les infrastructures nécessaires, d’abord dans les airs puis dans les zones d’embarquement des bâtiments voisins. Avec la coopération de la DGAC (autorité locale de l’aviation civile), les opérations de stationnement, de décollage et d’atterrissage, ainsi que les opérations autour du véhicule, qu’il s’agisse de maintenance ou de recharge électrique, seront testées à partir de juin 2021.
«En inaugurant cette zone d’expérimentation et en lançant cet appel à manifestation d’intérêt à l’échelle internationale aux côtés du Groupe ADP et avec le soutien de la Région Île-de-France, nous entendons être un partenaire privilégié des villes intelligentes de demain et faire une mise à profit de notre expertise humaine et technique », a déclaré Catherine Guillouard, présidente-directrice générale du groupe RATP, dans un communiqué.
Les spécifications techniques du Volocopter
Max. masse au décollage – 900 kilogrammes
Max. charge utile – 200 kilogrammes
Poids en ordre de marche à vide (OWE) 700 kilogrammes
Autonomie – 35 km
Vitesse anémométrique Max. -110 km / h
Adapté du site Volocopter
Très silencieux
Lorsque vous faites l’expérience d’un Volocopter pour la première fois, vous serez étonné de voir à quel point il est silencieux. Parce que les 18 rotors fonctionnent acoustiquement dans une gamme de fréquences étroite, à l’oreille humaine ils sonnent seulement deux fois plus fort qu’un seul rotor. À titre de comparaison: un Volocopter à moins de 75 mètres est aussi silencieux que le plus petit hélicoptère à moins de 500 mètres.
Sécurité et rentabilité excellentes
Volocopter dispose de plusieurs systèmes de redondance, garantissant un avion pratiquement à sécurité intégrée. Les systèmes redondants comprennent des rotors, des moteurs électriques, des batteries, l’avionique et l’affichage. Tous les réseaux de communication sont connectés par un câble à fibre optique – pour ainsi dire «voler à la lumière». Voler n’a jamais été aussi simple. En effet, des systèmes d’assistance de pointe et plus de 100 microprocesseurs assurent une stabilité et un contrôle parfaits du Volocopter. Le contrôle de l’altitude, l’équilibre et l’atterrissage peuvent être gérés intuitivement par le manche de commande. Même lorsque le pilote le lâche, le Volocopter maintient automatiquement sa position. Le Volocopter établit de nouvelles références non seulement en termes de fiabilité et de simplicité, mais également en termes de rentabilité. Le carburant est remplacé par une électricité économique (et de plus en plus éco-durable). L’absence de composants mécaniques complexes signifie que les exigences de maintenance, de réparation et de révision sont réduites au minimum.
Neuf années d’expérience
Les Volocopters volent depuis 2011. L’expérience de plus de 1 000 vols d’essai fait du Volocopter ce qu’il est aujourd’hui: l’un des taxis aériens les plus avancés et les plus sûrs au monde. Volocopter a déjà reçu des autorisations pour voler dans des configurations habitées ou non pour des vols d’essai pionniers en Allemagne, à Dubaï, à Helsinki et à Singapour.
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