- Un tel jet serait surtout acheté par des compagnies de location jet privé, car il serait très cher.
- relier New York à Paris en une heure présente de nombreux avantages
- les gouvernements pourraient faire un usage intensif de ce jet pour les réunions multilatérales, comme le G7 et le G 20
- les entreprises multinationales pourraient profiter de la location d’un tel jet
- Le covoiturage et les téléconférences ont réduit les vols d’affaires, mais à 6482 km/h…
La téléconférence permet aux entreprises et aux gouvernements d’économiser de l’argent, de l’énergie et du temps. Néanmoins, les réunions en personne permettent une plus grande implication émotionnelle, un plus grand pouvoir de persuasion et de communication, et peuvent être agréables. C’est pourquoi réduire de 80 % la durée des vols pourrait faire la différence, notamment pour les réunions au plus haut niveau de la politique et des affaires. Bien qu’un tel jet hypersonique soit très coûteux à l’achat et à l’entretien, il serait très utile pour les occasions spéciales, les entreprises et les gouvernements pouvant alors recourir à la location de jet privé.
L’Hermeus Quarterhorse peut voler à t Mach 5,5, soit 6482 km/h, ou 4 219 mph, ce qui signifie plus de cinq fois la vitesse du son.
J’ai déjà écrit ici sur le prochain vol supersonique. Au cours de la dernière année et demie, Boom a testé avec succès son avion démonstrateur XB-1 et a reçu 15 commandes pour des modèles Overture de la part de United Airlines, bien que ce modèle soit encore en phase de développement. Virgin Galactic et Rolls Royce ont formé un partenariat pour développer un avion de 19 places. Même la Russie a l’intention de construire un jet supersonique à usage commercial.
Et puis il y a l’Hermeus Quarterhorse. Pensez supersonique ou Mach 1 – la vitesse du son – multiplié par cinq et vous obtenez le Quarterhorse hypersonique.
La semaine dernière, Hermeus, une société basée à Atlanta, a reçu un prix de 60 millions de dollars de l’US Air Force pour financer les essais de l’avion. Le Quarterhorse d’Hermeus est conçu pour faire le tour du monde en douceur, avec une vitesse de pointe de Mach 5,5 – soit 4 219 mph. Il serait l’avion réutilisable le plus rapide de la planète, de sorte qu’un vol New York-Paris prendrait une heure.
Le Quarterhorse volera de manière autonome
La vitesse proviendra d’une configuration unique du moteur, un système de propulsion à cycle combiné à base de turbine (TBCC). Ce type de système utilise un moteur à réaction standard pour le lancement et l’atterrissage et pour atteindre une vitesse suffisante en vol afin d’alimenter en air une seconde turbine – appelée statoréacteur ou statoréacteur à réaction – qui produit plus de puissance, mais qui nécessite un flux d’air à grande vitesse pour s’allumer. La difficulté consiste à gérer la transition entre les turbines et à obtenir l’aérodynamisme nécessaire. Hermeus a pris un bon départ. En neuf mois, elle a conçu, construit et testé son moteur, qui est basé sur le turboréacteur GE J85, modifié pour atteindre des vitesses hypersoniques. Il présente deux avantages en matière d’essais. Le Quarterhorse volera de manière autonome, de sorte que l’équipe de développement pourra faire voler des prototypes et en tirer des enseignements sans risquer la vie des pilotes.
Pour l’instant, elle prévoit de tester une version à petite échelle en 2023, une version de taille moyenne pour le transport de marchandises en 2025 et une version plus grande pour le transport commercial de passagers en 2029.
L’argent du gouvernement
L’autre avantage est, bien sûr, l’argent du gouvernement. « Si ce partenariat avec l’armée de l’air américaine souligne l’intérêt du ministère de la défense américain pour les avions hypersoniques, lorsqu’il est associé au partenariat d’Hermeus avec la NASA annoncé en février 2021, il est clair qu’il existe des applications commerciales et de défense pour ce que nous construisons », a déclaré AJ Piplica, PDG d’Hermeus.
N’est-ce pas une bonne idée de prendre un apéritif à New York suivi d’un dîner à Paris?
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