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Le moteur d’un Turboprop est plus économe en carburant est plus léger d’un jet, ce qui lui permet de décoller sur une distance mineure et avoir un rapport poids puissance meilleur. Pour les fractions du coup, les Turboprops peuvent voyager sur le même distance et à la même vitesse qu’un jet. Numéro 5, Piper M 600 SLS Introduit par Piper en 1015, cet avion a été certifié en … [Lire la suite...]
Des vols passagers électriques à partir de 2026 ? La Norvège est un pays très froid, ou les liaisons en avion sont très utilisées même pour les petits trajets. Les routes sont souvent glacées. qui plus est, la Norvège et à l’avant-garde pour la mobilité électrique et a établi que tous les vols régionaux doivent être à zéro émission à l’horizon 2040. Rolls-Royce et … [Lire la suite...]
Ce nouveau type d’avion privé écologique est viable il utilise une technologie à hydrogène révolutionnaire a un prix de vente raisonnable a un coût d’utilisation très compétitif suscite l’intérêt des futurs acheteurs est supporté par des investissements suffisants ZeroAvia est une start-up des États-Unis qui a déjà fait voler un … [Lire la suite...]
L’humanité cherche à réduire drastiquement la consommation des combustibles fossiles. Néanmoins, la densité énergétique des dérivés du pétrole est tellement forte que c’est difficile de les remplacer pour propulser les avions. Par exemple, la densité énergétique des batteries au lithium et des 0,4 kW kilos, contre les 13 km par kg du kérosène. Ce qui rend les … [Lire la suite...]
L'hydrogène garantit une autonomie nettement supérieure à la batterie, mais... L’hydrogène, l'avion et la voiture électrique Bien qu'il existe de nombreuses marques disponibles, il n'y a que deux choix pour alimenter les véhicules ou les avions électriques: les piles à combustible ou les batteries. Comme le démontrent les recherches d'Airbus, l'hydrogène peut aussi … [Lire la suite...]
Plutôt indiqué pour le sport que pour les déplacements, cet avion privé est quand même intéressant Bien sûr il y a des avions à monter soi-même en kit qui sont moins chers, mais si l’on considère l’achat d’un avion privé fiable avec une discrète autonomie, 320 km, alors on peut considérer que le Swan de 120 kg est bel et bien l’avion privé moins cher du monde. Certes, vu sa … [Lire la suite...]
Comment Tupolev est entré dans l'histoire avec le Tu-155 Soudain, une secousse semble traverser l'Europe. La France, l'Allemagne et l'Union européenne ont annoncé ces derniers mois qu'ils investiraient des milliards dans une infrastructure pour l'hydrogène. D'ici à 2030, l'Europe souhaite développer un avion de passagers à hydrogène. La source d'énergie a le potentiel de … [Lire la suite...]
Airbus s'est fixé comme objectif majeur de développer le premier avion commercial sans émissions au monde. L'avionneur présente désormais trois concepts spécifiques à cet effet. Ils "représentent chacun une approche différente pour parvenir à un vol sans émissions", a annoncé le groupe lundi 21 septembre. Il va de soi que la même technologie sera applicable au jet privé. Tous … [Lire la suite...]
Repenser le vol: sur la voie du zéro émission Les avions et les moteurs civils doivent devenir encore plus économiques, plus écologiques et plus silencieux. Les exigences sont de plus en plus ambitieuses: zéro émission est l'objectif majeur de l'aviation. MTU Aero Engines fait face à cette responsabilité et n'a jamais eu de réponses aussi prospectives qu'aujourd'hui: le … [Lire la suite...]
L’avion électrique présente un grand espoir de diffusion et démocratisation de l’avion privé. Ses coûts d’exercice sont de trois à quatre fois inférieures à ceux d’un avion avec moteur à combustion. Le moteur électrique ne requiert presque pas d’entretien, et sa consommation d’électricité coûte environ cinq fois moins cher que le carburant nécessaire à parcourir la même … [Lire la suite...]
L’intérêt pour les jets supersoniques se réveille Après l’épilogue de l’aventure du Concorde, les jets supersoniques avaient quelque peu été mis de côté. Les améliorations des jets de ligne et même de tout type de jet privé ont concerné, pendant les quatre dernières décennies, surtout l’habitabilité, le confort, l’économie de carburant. La vitesse de croisière de n’importe … [Lire la suite...]
Pourquoi Airbus étudie également les ailes volantes Les concepts d'avions alternatifs semblent être la tendance: en Russie, le modèle d'un corps d'aile mixte ou à ailes volantes (BWB) est actuellement testé en soufflerie. Airbus a également présenté un modèle BWB en février. Est-ce à quoi ressemble l'avion de ligne du futur? Deux mètres de long, 3,2 mètres de large et … [Lire la suite...]
Les avantages du diesel pour les avions Finalement, quelqu’un a voulu réaliser un avion avec un moteur diesel, de fabrication allemande, il va presque de soi. Ce type de moteur, sûrement pas écologique, a néanmoins le mérite de consommer assez peu et être plutôt performant. Si l’on considère qu’un moteur diesel d’une centaine de chevaux, sur une voiture parcourt en moyenne 100 … [Lire la suite...]
Les plus d’un avion électrique Les avantages d’un moteur électrique par rapport au moteur à pistons pour un avion privé : Les entretiens coûteux nécessaires pour le moteur à pistons, qui ne sont pas nécessaires pour le moteur électrique : tous les 20 000 km, mieux 10 000 : faire la vidange de l’huile moteur et changer le filtre. Contrôler le liquide de refroidissement … [Lire la suite...]
