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Comment Tupolev est entré dans l'histoire avec le Tu-155 Soudain, une secousse semble traverser l'Europe. La France, l'Allemagne et l'Union européenne ont annoncé ces derniers mois qu'ils investiraient des milliards dans une infrastructure pour l'hydrogène D'ici à 2030, l'Europe souhaite développer un avion de passagers à hydrogène.. La source d'énergie a le potentiel de … [Read more...]
Airbus s'est fixé comme objectif majeur de développer le premier avion commercial sans émissions au monde. L'avionneur présente désormais trois concepts spécifiques à cet effet. Ils "représentent chacun une approche différente pour parvenir à un vol sans émissions", a annoncé le groupe lundi 21 septembre. Il va de soi que la même technologie sera applicable au jet privé. Tous … [Read more...]
Repenser le vol: sur la voie du zéro émission Les avions et les moteurs civils doivent devenir encore plus économiques, plus écologiques et plus silencieux. Les exigences sont de plus en plus ambitieuses: zéro émission est l'objectif majeur de l'aviation. MTU Aero Engines fait face à cette responsabilité et n'a jamais eu de réponses aussi prospectives qu'aujourd'hui: le … [Read more...]
L’avion électrique présente un grand espoir de diffusion et démocratisation de l’avion privé. Ses coûts d’exercice sont de trois à quatre fois inférieures à ceux d’un avion avec moteur à combustion. Le moteur électrique ne requiert presque pas d’entretien, et sa consommation d’électricité coûte environ cinq fois moins cher que le carburant nécessaire à parcourir la même … [Read more...]
L’intérêt pour les jets supersoniques se réveille Après l’épilogue de l’aventure du Concorde, les jets supersoniques avaient quelque peu été mis de côté. Les améliorations des jets de ligne et même de tout type de jet privé ont concerné, pendant les quatre dernières décennies, surtout l’habitabilité, le confort, l’économie de carburant. La vitesse de croisière de n’importe … [Read more...]
Pourquoi Airbus étudie également les ailes volantes Les concepts d'avions alternatifs semblent être la tendance: en Russie, le modèle d'un corps d'aile mixte ou à ailes volantes (BWB) est actuellement testé en soufflerie. Airbus a également présenté un modèle BWB en février. Est-ce à quoi ressemble l'avion de ligne du futur? Deux mètres de long, 3,2 mètres de large et … [Read more...]
Les avantages du diesel pour les avions Finalement, quelqu’un a voulu réaliser un avion avec un moteur diesel, de fabrication allemande, il va presque de soi. Ce type de moteur, sûrement pas écologique, a néanmoins le mérite de consommer assez peu et être plutôt performant. Si l’on considère qu’un moteur diesel d’une centaine de chevaux, sur une voiture parcourt en moyenne 100 … [Read more...]
Les plus d’un avion électrique Les avantages d’un moteur électrique par rapport au moteur à pistons pour un avion privé : Les entretiens coûteux nécessaires pour le moteur à pistons, qui ne sont pas nécessaires pour le moteur électrique : tous les 20 000 km, mieux 10 000 : faire la vidange de l’huile moteur et changer le filtre. Contrôler le liquide de refroidissement … [Read more...]
La pile à hydrogène pourrait changer la donne pour les avions de toutes tailles, en commençant par tous types de jet privé. Les piles à combustible à hydrogène vont-elles battre les moteurs à piles et les biocarburants pour devenir la source d'énergie propre de choix pour l'aviation? On parle beaucoup de la voiture à hydrogène. Toyota a vendu 10000 Miray, sa voiture à … [Read more...]
L'Antonow An-225 "Mrija" bat le record du monde - trois fois en dix jours L'Antonov An-225 est actuellement en utilisation continue: le géant à six jets transporte des masques, des combinaisons et d'autres produits médicaux en Europe depuis la mi-avril. Ce faisant, il a battu le record du fret le plus volumineux avec désinvolture - trois fois. Lorsque l'An-225 a décollé le … [Read more...]
Pendant la Seconde Guerre Mondiale, l'allemand Dr Reimar Horten a inventé l'aile volante. Pendant la Seconde Guerre Mondiale, le Dr Reimar Horten a inventé l'aile volante. Quatre modèles d'ailes volantes différentes étaient en production de masse à la fin de la guerre. Après la fin de la guerre, les Alliés ont interdit le développement de nouvelles ailes volantes en Allemagne. … [Read more...]
Une recherche du Centre aérospatial allemand (DLR) prouve la viabilté des avions hybrides pour les courtes distances. Après le premier petit avion électrifié, la prochaine grande étape du vol électrique sera dans la classe des avions de 19 places. Le Centre aérospatial allemand (DLR), en collaboration avec la Bauhaus Luftfahrt, a maintenant analysé dans le cadre du projet … [Read more...]
Airbus a réalisé avec succès le premier décollage entièrement automatique basé sur la vision à l'aide d'un avion d'essai de la famille Airbus, un A350 1000, à l'aéroport de Toulouse-Blagnac. Dans l'image ci-dessus, notez l'un des pilotes qui ferme le bras de l'autre pour l'inviter à ne pas toucher les commandes! Comme vous pouvez le voir dans la photo et la vidéo, les pilotes … [Read more...]
Dans un avenir proche prévisible, faute de batteries assez puissantes, seulement les motorisations hybrides seront considérées comme une alternative au turboréacteur et au turbopropulseur pour les avions plus gros, et même pour n’importe quel jet privé de taille moyenne. Différentes configurations sont possibles. Les moteurs électriques ont la cote dans l'aviation À l'instar … [Read more...]
