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ZeroAvia, avion privé et régional à hydrogène

27 décembre 2020 By Luca Tamburelli Laisser un commentaire

Zeroavia Au décollage en Angleterre

Ce nouveau type d’avion privé écologique est viable il utilise une technologie à hydrogène révolutionnaire a un prix de vente raisonnable a un coût d’utilisation très compétitif suscite l’intérêt des futurs acheteurs est supporté par des investissements suffisants ZeroAvia est une start-up des États-Unis qui a déjà fait voler un … [Lire la suite...]

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Jet privé et de ligne, futur écologique à hydrogène?

21 décembre 2020 By Luca Tamburelli Laisser un commentaire

Dernier concept avion à hydrogène Airbus

  L’humanité cherche à réduire drastiquement la consommation des combustibles fossiles. Néanmoins, la densité énergétique des dérivés du pétrole est tellement forte que c’est difficile de les remplacer pour propulser les avions. Par exemple, la densité énergétique des batteries au lithium et des 0,4 kW kilos, contre les 13 km par kg du kérosène. Ce qui rend les … [Lire la suite...]

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L’hydrogène, combustible d’avenir pour avions, camions et trains ?

16 octobre 2020 By Luca Tamburelli Laisser un commentaire

Comparaison du poids nécessaire par km d'autonomie

L'hydrogène garantit une autonomie nettement supérieure à la batterie, mais... L’hydrogène, l'avion et la voiture électrique Bien qu'il existe de nombreuses marques disponibles, il n'y a que deux choix pour alimenter les véhicules ou les avions électriques: les piles à combustible ou les batteries. Comme le démontrent les recherches d'Airbus, l'hydrogène peut aussi … [Lire la suite...]

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Le Swan de 120 kg, avion privé moins cher du monde

8 octobre 2020 By Luca Tamburelli Laisser un commentaire

Swan 120 - cabine

Plutôt indiqué pour le sport que pour les déplacements, cet avion privé est quand même intéressant Bien sûr il y a des avions à monter soi-même en kit qui sont moins chers, mais si l’on considère l’achat d’un avion privé fiable avec une discrète autonomie, 320 km, alors on peut considérer que le Swan de 120 kg est bel et bien l’avion privé moins cher du monde. Certes, vu sa … [Lire la suite...]

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Le Tupolev qui volait à l’hydrogène il y a 32 ans

27 septembre 2020 By Luca Tamburelli Laisser un commentaire

Tupolev Tu 155

Comment Tupolev est entré dans l'histoire avec le Tu-155 Soudain, une secousse semble traverser l'Europe. La France, l'Allemagne et l'Union européenne ont annoncé ces derniers mois qu'ils investiraient des milliards dans une infrastructure pour l'hydrogène. D'ici à 2030, l'Europe souhaite développer un avion de passagers à hydrogène. La source d'énergie a le potentiel de … [Lire la suite...]

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Avion zéro émissions à hydrogène, stratégie d’Airbus

21 septembre 2020 By Luca Tamburelli Laisser un commentaire

3 - Airbus zéro émission aile volante

Airbus s'est fixé comme objectif majeur de développer le premier avion commercial sans émissions au monde. L'avionneur présente désormais trois concepts spécifiques à cet effet. Ils "représentent chacun une approche différente pour parvenir à un vol sans émissions", a annoncé le groupe lundi 21 septembre. Il va de soi que la même technologie sera applicable au jet privé. Tous … [Lire la suite...]

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Jet écologique: la voie du 1er constructeur allemand MTU

18 septembre 2020 By Luca Tamburelli Laisser un commentaire

le concept de moteur WET de MTU

Repenser le vol: sur la voie du zéro émission Les avions et les moteurs civils doivent devenir encore plus économiques, plus écologiques et plus silencieux. Les exigences sont de plus en plus ambitieuses: zéro émission est l'objectif majeur de l'aviation. MTU Aero Engines fait face à cette responsabilité et n'a jamais eu de réponses aussi prospectives qu'aujourd'hui: le … [Lire la suite...]

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Avion électrique, 1ères ventes et progrès remarquables

14 août 2020 By Luca Tamburelli Laisser un commentaire

eFlyer Bye Aerospace

L’avion électrique présente un grand espoir de diffusion et démocratisation de l’avion privé. Ses coûts d’exercice sont de trois à quatre fois inférieures à ceux d’un avion avec moteur à combustion. Le moteur électrique ne requiert presque pas d’entretien, et sa consommation d’électricité coûte environ cinq fois moins cher que le carburant nécessaire à parcourir la même … [Lire la suite...]

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Le jet supersonique de Virgin Galactic volera à 3.700 km/h : de Londres à New York en ‘90

12 août 2020 By Luca Tamburelli Laisser un commentaire

Le jet supersonique de Virgin Galactic-2

L’intérêt pour les jets supersoniques se réveille Après l’épilogue de l’aventure du Concorde, les jets supersoniques avaient quelque peu été mis de côté. Les améliorations des jets de ligne et même de tout type de jet privé ont concerné, pendant les quatre dernières décennies, surtout l’habitabilité, le confort, l’économie de carburant. La vitesse de croisière de n’importe … [Lire la suite...]

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L’avion à ailes volantes, futur de l’aviation?

10 août 2020 By Luca Tamburelli Laisser un commentaire

Airbus Maveric - 1

Pourquoi Airbus étudie également les ailes volantes Les concepts d'avions alternatifs semblent être la tendance: en Russie, le modèle d'un corps d'aile mixte ou à ailes volantes (BWB) est actuellement testé en soufflerie. Airbus a également présenté un modèle BWB en février. Est-ce à quoi ressemble l'avion de ligne du futur? Deux mètres de long, 3,2 mètres de large et … [Lire la suite...]

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Le 1er avion diesel est un bimoteur russe

9 juillet 2020 By Luca Tamburelli 1 commentaire

Le 12 cylindres A03 développe 368 Kilowatt (500 CV)

Les avantages du diesel pour les avions Finalement, quelqu’un a voulu réaliser un avion avec un moteur diesel, de fabrication allemande, il va presque de soi. Ce type de moteur, sûrement pas écologique, a néanmoins le mérite de consommer assez peu et être plutôt performant. Si l’on considère qu’un moteur diesel d’une centaine de chevaux, sur une voiture parcourt en moyenne 100 … [Lire la suite...]

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L’avion électrique, bientôt le choix pour les courts trajets

1 juillet 2020 By Luca Tamburelli Laisser un commentaire

Magnix E-Caravan-photo courtoisie de MagniX

Les plus d’un avion électrique Les avantages d’un moteur électrique par rapport au moteur à pistons pour un avion privé : Les entretiens coûteux nécessaires pour le moteur à pistons, qui ne sont pas nécessaires pour le moteur électrique : tous les 20 000 km, mieux 10 000 : faire la vidange de l’huile moteur et changer le filtre. Contrôler le liquide de refroidissement … [Lire la suite...]

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Le moteur à hydrogène avenir du jet privé et de ligne? 

19 juin 2020 By Luca Tamburelli Laisser un commentaire

La production d'hydrogène pour les avions - photo Zero Avia

La pile à hydrogène pourrait changer la donne pour les avions de toutes tailles, en commençant par tous types de jet privé. Les piles à combustible à hydrogène vont-elles battre les moteurs à piles et les biocarburants pour devenir la source d'énergie propre de choix pour l'aviation? On parle beaucoup de la voiture à hydrogène. Toyota a vendu 10000 Miray, sa voiture à … [Lire la suite...]

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An-225 : le plus grand avion du monde reprend vols et commandes

27 avril 2020 By Luca Tamburelli Laisser un commentaire

Antonov 225 Mriya - Photo Antonov Airlines (5)

L'Antonow An-225 "Mrija" bat le record du monde - trois fois en dix jours L'Antonov An-225 est actuellement en utilisation continue: le géant à six jets transporte des masques, des combinaisons et d'autres produits médicaux en Europe depuis la mi-avril. Ce faisant, il a battu le record du fret le plus volumineux avec désinvolture - trois fois. Lorsque l'An-225 a décollé le … [Lire la suite...]

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